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Résultats de l’enquête auprès des usagers du TER

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Chers usagers,

La ligne TER Paris-Chartres est une des plus empruntées de France: il s’agit d’un axe stratégique pour notre département. Tous les usagers du quotidien le savent bien: les dysfonctionnements sont courants. Pour autant, de nombreuses améliorations pourraient faciliter les trajets des Euréliens.

Il est important pour les responsables politiques de faire preuve d’humilité, de reconnaître qu’ils ne connaissent pas tout. Même quand ils sont eux-mêmes des usagers réguliers de cette ligne. Je crois fermement aux vertus de la démocratie participative et à la force de l’intelligence collective.

C’est pourquoi j’ai souhaité vous donner la parole, recueillir vos remarques et tester quelques propositions pour améliorer concrètement notre mobilité au quotidien.

En une semaine, vous avez été plus de 400 à répondre à cette enquête et je tiens à vous remercier chaleureusement pour cette mobilisation exemplaire.

Votre diagnostic fait apparaître une insatisfaction chronique, avec seulement 2% de «promoteurs» de la qualité de service sur la ligne et 88% de «détracteurs». Le manque de fiabilité, lié aux retards et aux suppressions de trains, est de loin votre premier motif d’insatisfaction. Les trains courts, le manque de places assises aux heures de pointe et le confort des rames sont également source de mécontentement.

Vous savez qu’une seule idée magique venue d’en haut ne résout pas tout, mais qu’un ensemble de solutions permettraient, au global, d’améliorer concrètement leur mobilité du quotidien. L’enquête vous invitait donc à noter des propositions sur la table et à en suggérer d’autres. Dans une démarche constructive et positive.

Ainsi, cette enquête fait ressortir 18 axes de travail pour améliorer notre mobilité du quotidien. Outre des propositions sur des « fondamentaux » (augmenter le nombre de trains longs, augmenter l’effort de rénovation des infrastructures, préserver les fréquences tôt le matin et tard le soir, développer les directs entre Paris et Chartres ou encore envisager une desserte de Saint-Quentin-en-Yvelines…), l’enquête met en avant une palette de « services » qui faciliteraient la mobilité du quotidien (réseau téléphonique et WiFI sur la ligne, alertes en cas de problème, recharge du pass Navigo dans les gares d’Eure-et-Loir ou encore développement du covoiturage, du télétravail, des services de garde d’enfants…).

Je ne revendique aucune paternité, aucune exclusivité et je me réjouis par avance que les éléments qui se trouvent dans cette enquête soient repris par le plus grand nombre. La seule chose qui compte, c’est de répondre collectivement aux attentes des usagers.

Dans les semaines qui viennent, je vous propose de poursuivre nos travaux, sur la base de ces 18 axes. Je vous inviterai prochainement à des moments d’échange, à Chartres et directement dans le train, afin d’affiner les propositions issues de l’enquête, évaluer leur faisabilité technique, pour une mise en œuvre réussie avec les responsables de la ligne: Région, SNCF, Etat, collectivités locales.

Dans l’attente de vous voir bientôt, je vous invite à télécharger les résultats de l’enquête, en cliquant sur le lien ci-dessous.

Bien à vous,
Guillaume Kasbarian, député d’Eure-et-Loir

Téléchargez les résultats de l’enquête

Consultez le communiqué de presse sur les résultats de l’enquête

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1 an de mandat, 1 an de confiance : Merci !

Voici une petite vidéo reprenant les principaux textes défendus et votés par la majorité durant cette première année de mandat.

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Visite de Christophe Castaner en Eure-et-Loir

Le film des trois jours de visite au contact des Français en Eure-et-Loir.

Inauguration de ma permanence mobile avec Christophe Castaner.
Discours de cloture : 72h en Eure-et-Loir de C. Castaner
Visite à Chapelle Royale
Mairie de la Chapelle Royale
Visite de Novo Nordisk
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